Инструкция цт 277

II Термины и определения V Прицепка и отцепка локомотива VII Обеспечение поездов тормозами XI Порядок смены кабин управления мотор-вагонного поезда XII Опробование тормозов в мотор-вагонных поездах XIV Контрольная проверка тормозов II Порядок включения и размещения тормозов

ИНСТРУКЦИЯ ЦТ 277 СКАЧАТЬ БЕСПЛАТНО

Добавил: Изольда
Размер: 19.46 Mb
Скачали:65381
Формат:ZIP архив





СКАЧАТЬ ИНСТРУКЦИЯ ЦТ 277

В описании В номере документа В названии документа В тексте документа Тип документа: По номеру стандарта По дате введения. В описании В номере документа В названии документа В тексте инструкция цт 277. Документ устанавливает основные правила и нормы эксплуатации тормозов подвижного состава железных дорог.

Техническое обслуживание тормозного оборудования локомотивов и моторвагонных поездов общие положения 3.

Проверка технического состояния тормозного оборудования локомотивов 4.


В этих картах во избежание перегрева проводов контактной сети, выдавливания вагонов и разрыва автосцепных устройств устанавливают предельные токи электродвигателей локомотивов при различном их соединении, превышение которых при ведении поезда не допускается.

СКАЧАТЬ ИНСТРУКЦИЯ ЦТ 277

На станциях, где не предусмотрены должности осмотрщика вагонов, действие инструкция цт 277 хвостовых вагонов в пассажирских поездах проверяют проводники вагонов, в грузовых поездах - работники, обученные выполнению операций по опробованию автотормозов перечень должностей устанавливает начальник дороги.

При техническом обслуживании инструкция цт 277 проверить: Поезд, состоящий только из группы сцепленных локомотивов или мотор-вагонного подвижного состава. Техническое состояние тормозного оборудования проверяют локомотивные бригады при приемке локомотивов и моторвагонных поездов перед выездом из депо, после отстоя их без бригады, при смене локомотивных бригад и при выполнении технического обслуживания ТО Оформить еще одну заявку.

N- на груженый равнинный режим, N в пассажирских поездах с составом до 20 вагонов включительно - на режим "К" короткосоставного поезда инструкция цт 277 нормальной длины, а в пассажирских с составами более 20 вагонов и грузопассажирских поездах - на режим "Д" поезда повышенной длины. На локомотивах, оборудованных кнопочным управлением электропневматического тормоза, его действие проверять при поездном положении ручки крана машиниста. Режимы включения воздухораспределителей устанавливаются в соответствии с п.

Время от начала отпуска при опробовании до отправления на затяжной спуск пассажирского поезда должно составлять не менее 2 мин, грузового поезда - не менее 4 мин. В этих картах во избежание перегрева проводов контактной сети, выдавливания вагонов и разрыва автосцепных устройств устанавливают предельные токи электродвигателей локомотивов при различном их соединении, превышение которых при ведении поезда не допускается. Помощники машинистов проверяют действие автотормозов на торможение и отпуск на вагонах, количество которых устанавливается приказом начальника дороги и указывается в местных инструкциях.

Кроме того, принимающая локомотивная бригада обязана выпустить конденсат из главных и вспомогательных резервуаров, масловлагоотделителей, холодильников и масленок парвоздушных насосов.



ИНСТРУКЦИЯ ЦТ 277 СКАЧАТЬ БЕСПЛАТНО

К пассажирским поездам на электропневматических тормозах в порядке исключения допускается прицеплять в хвост не более двух пассажирских вагонов, не оборудованных электропневматическим тормозом, но с исправным автоматическим тормозом, о чем делается отметка в справке ВУ В сплотках, сформированных из пассажирских локомотивов, воздухораспределители N инструкция цт 277 на короткосоставный режим, а в составе грузового поезда или в сплотке из грузовых локомотивов - на длинносоставный режим. Воздушная магистраль, служащая для соединения главных резервуаров и крана машиниста, а также для питания инструкция цт 277 воздухом потребителей состава.






СКАЧАТЬ ИНСТРУКЦИЯ ЦТ 277 БЕСПЛАТНО

ИНСТРУКЦИЯ ЦТ 277 СКАЧАТЬ БЕСПЛАТНО

При этом инструкция цт 277 грузовых поездах количество вагонов с выключенными тормозами или пролетной магистралью в одной группе вагонов не должно превышать восьми осей, а в хвосте поезда перед последними двумя тормозными вагонами - не более четырех осей.

Сокращенное опробование электропневматических тормозов инструкция цт 277 в пунктах смены локомотивов и локомотивных бригад по действию тормозов двух хвостовых вагонов и при прицепке вагонов с проверкой действия тормоза на каждом прицепленном вагоне, а также после прицепки поездного локомотива к составу, если предварительно на станции было инструкция цт 277 полное опробование электропневматических тормозов от стационарного устройства или локомотива.

Обращение грузовых поездов повышенного веса и длины на участках с руководящими спусками более указанных допускается с разрешения МПС на основании положительных результатов опытных поездок на конкретном участке железной дороги.

Перед указанными станциями проверку действия автотормозов производить с таким расчетом, чтобы при въезде на станцию автотормоза были полностью отпущены и тормозная сеть заряжена до установленного давления. Автотормоза служебных, дизельных и машинных вагонов, в том числе вагонов с дизельным отделением пятивагонной секции с рычажной передачей, предназначенной инструкция цт 277 эксплуатации только с чугунными тормозными колодками горизонтальный рычаг имеет одно отверстие для установки валика затяжки при оборудовании композиционными тормозными колодками включать на порожний режим торможения с закреплением переключателя режимов.

При наличии сигнализатора отпуска в скоростных поездах отпуск тормозов после экстренного торможения машинист проверяет по контрольной лампе сигнализатора отпуска, находящейся в кабине.



ИНСТРУКЦИЯ ЦТ 277

ИНСТРУКЦИЯ ЦТ 277 СКАЧАТЬ БЕСПЛАТНО

Затем машинист обязан перевести ручку крана инструкция цт 277 в поездное положение, зарядить тормозную сеть поезда и выключить источник питания электропневматических тормозов. В случае применения электрического инструкция цт 277 на электровозах и тепловозах и контрпара на паровозах локомотивный тормоз отпустить.

При остановочных торможениях электропневматическим тормозом перед запрещающими сигналами торможение следует производить постановкой ручки крана машиниста в V положение; по достижении необходимого давления в тормозных цилиндрах ручку крана следует перевести в III положение перекрыша без питания магистрали. Если при соединении локомотивов по системе многих единиц действие крана вспомогательного тормоза первого локомотива не распространяется на последующие локомотивы, то воздухораспределители на последующих локомотивах включать на средний режим.

Схема режима тяги не должна собираться.



ИНСТРУКЦИЯ ЦТ 277 СКАЧАТЬ
ИНСТРУКЦИЯ ЦТ 277 СКАЧАТЬ БЕСПЛАТНО

ИНСТРУКЦИЯ ЦТ 277 СКАЧАТЬ БЕСПЛАТНО


Перед отправлением поезда инструкция цт 277 подталкивающего локомотива обязан сообщить по радиосвязи величину давления в тормозной магистрали машинисту головного локомотива. Такую же проверку ручных тормозов осмотрщики вагонов должны производить на станциях с пунктами технического обслуживания, предшествующих крутым затяжным спускам. Положение ключа блокировочного устройства, при котором органы управления подвижным составом находятся в неработоспособном состоянии и приведение их в действие невозможно.


Инструкция цт 277