+7 (499) 110-86-37Москва и область +7 (812) 426-14-07 Доб. 366Санкт-Петербург и область

Если решил оттюнинговать машину что надо делать

В постах будут рассмотрены: — крайние ситуации при тюнинге — что можно и что нельзя тюнинговать — этапы прохождения легализации тюнинга — интервью с одним из руководителей технадзора Управления ГИБДД г. Сегодня пост про крайние ситуации: 1. Вы еще не начали тюнинг. Вы "попали" и у вашей машины произвели "временную приостановку учета".

Дорогие читатели! Наши статьи рассказывают о типовых способах решения юридических вопросов, но каждый случай носит уникальный характер.

Если вы хотите узнать, как решить именно Вашу проблему - обращайтесь в форму онлайн-консультанта справа или звоните по телефонам, представленным на сайте. Это быстро и бесплатно!

Содержание:
ПОСМОТРИТЕ ВИДЕО ПО ТЕМЕ: Что Происходит с Автомобилем Если Редко Ездить или Долго Стоит.

Уведомления

Изучаем постановление правительства о легализации газобалонного оборудования и тюнинга. Если захотите построить аналог этой Lada Vesta WTCC своими силами, готовьтесь оставить годы жизни при согласовании переделок. С 1 июня в России вступают в силу новые правила легализации автомобилей с изменениями конструкции — это касается машин с тюнингом, газобалонным оборудованием ГБО и так далее. Стала ли она проще? Нынешний порядок легализации изменений — трудоёмкий и во многом формальный процесс.

Мы уже подробно описывали процедуру легализации ГБО , и она состоит из восьми этапов, включая два обращения в испытательную лабораторию, три обращения в ГИБДД, прохождение техосмотра. Кроме того, если оборудование установлено без согласования, перед началом его легализации необходим демонтаж.

После многочисленных жалоб инспекция перестала требовать этого. Легализация автомобиля стоила порядка 12 тысяч рублей и занимала два—три месяца, в течение которых через руки автовладельца проходило порядка 20 документов. Но главное — явных гарантий безопасности оборудования автовладелец не получал, потому что большая часть процедур была чистой формальностью. Инспектор ГИБДД не является техническим экспертом, техосмотр превратился в откровенную профанацию, а в лабораториях выдача документов была поставлен на конвейер.

Если в случае эксклюзивного тюнинга подобное разрешение имеет смысл, то установка ГБО — типовая процедура для этой марки автомобилей. Две трети всех легализуемых переделок связаны с установкой ГБО. Новый порядок не вносит существенных изменений в процедуру легализации автомобилей с тюнингом и ГБО. Он сделан, скорее, для удобства автомобилистов, потому что требования, которые сейчас разбросаны по разным документам, в новом порядке собраны под одной обложкой.

Поэтому шаги, которые должен предпринять владелец автомобиля до и в момент переделки, те же самые: обращение в испытательную лабораторию за предварительным разрешением, обращение в ГИБДД за окончательным разрешением, внесение изменений в конструкцию, затем — снова обращение в лабораторию, теперь уже за протоколом технической экспертизы, а также прохождение техосмотра.

При установке ГБО появилось требование оформлять декларацию производителя работ, проще говоря, фирмы-установщика: в ней отражаются параметры самой компании и автомобиля и другие существенные детали. Соответствие тех или иных изменений регламенту анализирует как раз испытательная лаборатория, и от этого в том числе зависит цена услуги. Во-вторых, в порядке прописаны несколько ситуаций, когда автовладельцу могут отказать в переделках.

Для легковых автомобилей это два пункта: увеличение максимальной массы или изменение базы автомобиля сверх установленных производителем, а также замена кузова или его частей. В обоих случаях формулировки достаточно размыты, что допускает широкий диапазон для трактовок.

Например, грузоподъёмность легкового автомобиля обычно составляет — килограммов, и если мы ставим на него оборудование массой 70 килограммов, остаётся запас на перевозку пассажиров и багажа, просто уменьшается грузоподъёмность. Но если масса возрастает, например, на килограммов, перевозка водителя, багажа и грузов приводит к превышению полной массы — такие изменения не разрешат.

Что касается кузова и особенно его частей, то, по мнению нашего эксперта, речь идёт обо всех кузовных деталях, включая популярный у тюнингеров бампер. До сих пор сделать это можно было дистанционно, отправив фотографии переделанной машины по почте. Проблему усугубляет небольшое количество подобных лабораторий в России: их всего Не исключено, что с июля образуются очереди, а процесс лишь усложнится.

Посещение лаборатории при согласовании изменений становится обязательным. Там нам рассказали, что июльские изменения не скорректируют порядок работы, потому что по их правилам после внесенных изменений в конструкцию автомобилист должен предоставлять транспортное средство в лабораторию и сейчас.

Стоимость предварительной экспертизы — , окончательной — рублей. Но эти цены актуальны в основном для автомобилей с ГБО, тогда как в других случаях, например при изменении габаритных показателей, они могут быть дороже. Для чего сделаны изменения, которые де-факто не меняют ничего по существу? На самом деле целью правительства было не столько упрощение процедуры, сколько её приведение к единому стандарту. На бумаге такой подход вроде бы гарантирует безопасность одобренных изменений, на практике нас как минимум ждёт длительный переходный период: полумёртвый техосмотр, отсутствие достаточного количества лабораторий, перегруженность ГИБДД другими задачами — всё это в любом случае оставляет процедуру формальной.

По хорошему все переделки за исключением автомобилей для гонок по специальным трассам, тобишь использующихся на дорогах общего пользование должны либо тюнинговаться непосредственно автопроизводителем, или же в тюнинг ателье одобренном тем же автпроизводителем. Никаких кустарных монстров из непонятно чего сделаных. С какого перепугу я должен бегать-согласовывать установку ГБО? Пусть это делает фирма которая его устанавливает, они за это бурбуляторы получают.

И любителей ксенона. Тема дня. Отставка прокурора края Погода на февраль Беременная школьница Все о коронавирусе Когда начнут строить метро Песок против реагентов Мне только спросить Я паркуюсь как Авторские колонки. Все новости. МТС ускорила интернет в нескольких отдаленных населенных пунктах Красноярского края. Красноярцы жалуются на гололед, а в мэрии отвечают им мемами и просят потерпеть.

Авто: Недоливный бизнес: для махинаторов на АЗС вводят миллионные штрафы. Авто Обзор. Долго, дорого, бессмысленно: как усложнили жизнь владельцам тюнингованных машин Изучаем постановление правительства о легализации газобалонного оборудования и тюнинга.

Долго, дорого, бессмысленно Нынешний порядок легализации изменений — трудоёмкий и во многом формальный процесс. Что изменилось? Автоэксперт Юрий Панченко отвечает веско: — По существу — ничего.

Какие переделки считаются нелегальными? Личное обращение в лабораторию. Зачем нужен новый порядок Для чего сделаны изменения, которые де-факто не меняют ничего по существу? А потому любители тюнинга вряд ли вздохнут свободнее. Автор Артём Краснов. Поделиться Поделиться.

Облава ГИБДД на тюнинг. За что ловят, а за что нет. Какие штрафы грозят, и как их избежать

Прокатившаяся по всей стране волна по привлечению к ответственности автовладельцев, в чьи автомобили вносились конструктивные изменения, дает некоторое понимание, какие именно переделки чаще всего привлекают внимание ГИБДД. Мы рассмотрим самые показательные случаи с точки зрения закона. Ведь его можно трактовать по-разному. С одной стороны, замена бампера, колесных дисков, сидений — это не внесение изменений: их не исключили и не добавили, а поменяли. С другой — если одобрение типа транспортного средства ОТТС получил автомобиль в совершенно конкретной комплектации, то на всех моделях должен быть именно этот список оборудования, от двигателя до ковриков. И никакой аэродинамический обвес заряженной версии, диски с другим рисунком и салон лимитированного выпуска производитель не имеет право поставлять, а дилер — продавать.

Но если на машине стоит легкосъемная конструкция с питанием от не всегда понимают, что они испытывают и нужно ли это делать.

Техосмотр и тюнинг: с какими переделками в автомобиле нет шансов пройти техосмотр

Среди автомобилистов такие машины, "улучшенные и дополненные", называются тюнинговыми. Под этим понимается целый комплекс изменений. Кто-то украшает автомобиль антикрылом, кто-то ставит у капота лебедку, кто-то изменяет форму радиатора. Такие изменения необходимо регистрировать в ГАИ. А до этого пройти экспертизу на безопасность автомобиля. Автору иска в такой регистрации было отказано. И он в итоге обратился в Верховный суд, оспаривая соответствующий пункт в Положении о Госавтоинспекции. Но суд отказал в удовлетворении административного иска. Речь идет о норме, которая позволяет ГИБДД не допускать к участию в дорожном движении автомобили, в конструкцию которых внесены изменения.

О тюнинге авто замолвите слово – с чего начинается тюнинг автомобиля?

В июне вступили в силу новые правила оформления переделок автомобилей и установки дополнительного оборудования. Проще говоря, это доработка автомобиля в соответствии со вкусом и пожеланиями владельца, дабы улучшить его качества. Тюнингованных машин на дорогах немало. В противном случае это может повлиять на безопасность транспортного средства, его устойчивость и управляемость.

Изучаем постановление правительства о легализации газобалонного оборудования и тюнинга.

Попали в переделку

Машина была красная, поставил зеленое крыло. Без проблем, один элемент может быть другого цвета. Формально его можно было развернуть. Все прикручено, все заводское. Вот тут, брат, извини.

Тюнинг: что можно сделать с автомобилем, если хочется большего

Машину подбирают, исходя не только из комплекса задач, для решения которых её предполагается использовать, но и из личных эстетических предпочтений. При этом придирчиво подбирается марка авто, класс, форма кузова, мощность двигателя, цвет машины и комплектация салона. Но уже появилась целая армия автомобилистов, которых не устраивает безликая обыденность серийного автомобиля. Они вносят изменения в любую машину в соответствии со своим представлением об индивидуальном транспортном средстве. Весна уже не за горами, и эти люди вновь примутся за своё.

Решил сделать свой автомобиль уникальным. Если это скорость и мощь, то здесь никак не обойтись без чип – тюнинга двигателя. Правда одной.

Источник: www. Решил сделать свой автомобиль уникальным. Подскажите с чего лучше всего начать тюнинг автомобиля. Прежде, чем тюнинговать свой автомобиль, вам следует ответить на следующий вопрос.

.

.

.

.

Комментарии 5
Спасибо! Ваш комментарий появится после проверки.
Добавить комментарий

  1. Симон

    Как думаете, какое ВИДЕО еще записать? На какую тему?

  2. funktedde

    Спасибо большое за ваши видео!А первая группа как будет платить налоги?

  3. neutilustring

    Согласен с каждым словом!Так держать)

  4. Глафира

    Хитрожопый лис этот полицай как понял что имеет дело с Юристом Адвокатом так сразу борзоту перевел в сарказм и такую игру на публику типа я чесный мусор и ваще не вкурсе шо ррребята творят По физиономии и мимике было понятно шо чёрт лукавит откровенно врёт и ни капли не раскаивается. Тарас желаю вам сил и энергии таких вот мразей полицаев отправлять в юридический нокаут. Ксати видели как в Киеве охрана венбеста избила группой одного мужчину под маркетом АТБ ваше к этому отношение. А то существо что в вашем ролике это не начальник полиции а король боевых петухов.

  5. Христина

    Конечно лучше купите в старом доме где коммуникации под замену, где чтобы сделать новый ремонт надо старый разрушить. А где гарантии, что на старую квартиру не претендуют родственники продавца, или вообще несколько хозяев.может на ней долги висят огромные или она уже в залоге гдето числится! Это как со старой машиной и новой из салона, шансов больше купить новую и не иметь проблем! Тем более на квартиры цены сейчас не сильно отличаются, в отличие от машин, а ремонт легче делать с нуля чем за кем то переделывать!